Planowanie głowicy i wyciskanie ostatnich koni z silnika.

Gdzie słyszałeś> Na forum maluch chyba?
Jak zjedziesz o 5mm to już będągniazda zaworowe.
Zjedź 0,5mm i to jest jeszcze bezpieczne i nie wymaga pogłębiania wycięć na tłokach. I nie spodizewaj się cudów
Przy okazji mozesz zmierzyć czujnikiem zegarowym wznios krzywek, Tu też mozna przeżyć rozczarowanie.
Jeśli będziesz dokręcał głowice po 500-1000km to wystarczy odkręcić kolektor od głowicy żeby dobrać sie do pokrywy zaworów. Wszystkich przewodów, linek itp nie trzeba wtedy odpinać. Da sie odgiąć.

Cytat:

2015-07-06 14:43:11, Drut12 pisze: Witam. Jako że mój polonez wydmuchał uszczelkę z pod głowicy to w następny weekend zabieram się za jej wymianę. Skoro odkręcam już głowicę to pomyślałem czy można byłoby ją oddać do planowania. Tylko ile? Czytałem że 2-3mm to tak na spokojnie zejdzie, a przy 4-5mm mogą być już problemy z zaworami. Czy opłaca sie to robić? I czy podniosę moc silnika o te kilka koni? Na trwałości silnika mi nie zależy, w przyszłym roku planuję swap na XUD9A z trucka lub XUD9TE + skrzynia z trucka. Autko to ATU Plus 1.6 GSI z 98, 70tys przebiegu. Za wszelkie porady z góry dziękuję .

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Założyłeś stary typ wałka do hydropopychaczy? O ile wiem różnią się. Przy okazji, może jakiś mały spocik sąsiedzie?