Toyota rav4 2004 2.0 d4d 116ps bardzo słabo pali ?//

2015-12-30 11:44:11, land-car1983 pisze:
witam tak jak w temacie, po nocy zeby ja odpalic trzeba kręcic z 40 sekund i łapie powoli tak jakby łapała na poczatku na jednym pozniej n dwoch i tak coraz szybciej az wreszcie zapali, a jak zapali i pochodzi z ok 1 min to pozniej pali od strzała. swiece zarowe sprawdzane pojedynczo i na listwie razem, napiecie na wtryski po stacyjce 5v i podczas krecenia tak samo 5V, cisnienie pod czas krecenia na listwie 30mpa tylko obroty rozrusznika troche male bo 140obr/min i to mnie troche martwi. po odpaleniu koreckcje wtryskiwaczy troche szaleja np jeden ma 4.100 drugi 2.200 a dwa w normie ok 0.800 po rozgrzaniu wszystkie wtryskiwacze maja norme od 0.500 do 1.300, zaworki scv podmieniane i pompa wtryskowa tak samo, rozrzad OK, filtr paliwa wymieniony, przepływka OK co to moze byc?? jakie obroty powinny byc podczas krecenia rozrusznikiem?? czy to moze wina wtryskiwaczy bo juz chyba wszystko sprawdzilem, z góry dzieki

2015-12-31 03:56:46, land-car1983 pisze:
Dzieki za podpowiedz juz wczoraj wpadłem na pomysł wyjecia rozrusznika i okazał sie chyba od benzyny wiec mialem od diesla, po włozeniu obroty na rozruszniku wzrosły na 230br/min wiec gitara i auto juz nie krecilo 30sekund tylko jakies 3-4 sekundy zeby odpalic ale dalej objaw łapania po kolei na cylindrach , po odpaleniu korekcje wtryskiwaczy ne drugim 4.200 a na czwartym 2,400 wiec decyzja zapadła na podmiane wtryskiwaczy bo mysle sobie ze pali na dwoch cylindrach akurat kolega w miescie ktory handluje czesciami od toyoty mial 4 szt wiec je podmienilem wszystkie 4 szt odpalilem zeby tylko sie odpowietrzyl uklad wyjechalem na zewnatrz i stygła 4-5 h i wieczorem niestety nie odpalila od strzala tylko trzeba bylo krecic ze 3-4 sekundy i trzymac na rozruszniku bo łapała pokolei na kazdym, pod odpaleniu czasy wtryskiwaczy na zimnym na wszystkich miedzy 0.100 do 0,600 wiec uwazam ze bardzo ładne i czemu cholera nie pali od razu????????? masy czyszczone, świece żarowe sprawne, zaworki scv podmieniane, moduł edu podmieniany, jeszcze tylko zestaw odpalenia nie byl podmieniany

2015-12-31 13:01:06, land-car1983 pisze:
cisnienie zmierzone 1 23,5 2 28 3 25 4 24 i co ty na to?? jakies nierowne troche??

2015-12-31 15:42:46, land-car1983 pisze:
tAK masy pod modulem Edu wyczyszczone, nawet modul edu podmienialem, masa na podluznicy tez, i masa od aku tez czyszczona, odpialem modul edu i na rozruszniku bylo 230obr/min na tym nowym rozruszniku. swiece zarowe wykrecilem i kazda po kolei sprawdzalem pozniej je wkrecilem i podpialem szyne i przekrecilem stacyjke i po stacyjce bylo 12v to mowisz ze na takim cisnieniu sprezania powinien bez problemu odpalic?

2015-12-31 17:53:24, land-car1983 pisze:
tak czulem ze to bedzie to cisnienie tylko gdzies wyczytalem ze min 23 a podobno 28 mialy nowe jak wychodzily z fabryki i liczylem ze to nie to ale jak mowisz ze min 25 to na 100% sprezanie i tak wyglada jakby łapał na poczatku dwoch cylindrach i sie nakrecał co raz szybciej ) np dzis w nocy bylo -10c i stał pod niebiem i rano krecił ok 5-6 sekund wiec juz mamy problem czemu tak slabo pali tylko teraz trzeba znalesc przyczyne głowica czy pierscienie, a jak zaleje nafta i rano zmierze i jak bedzie takie samo to głowica??

2015-12-31 18:33:14, land-car1983 pisze:
Rozumiem czyli nawet nagar mogl gładzie porysowac?? to castrol taki fatalny olej?? to jaki najlepszy??

2016-01-01 10:35:34, land-car1983 pisze:
A Motul ?? bo do dwojego A6 C5 2.8 leje 5w40 Motula?? a 124 91r 2.5 turbo diesel elf 15w-40 niestety taki juz był jak go kupilem dwa lata temu ale od wymiany do wymiany nie dolewam ani grama, i to samo do transita autolawety 93r 2.5D tylko ona mi bierze 7litrow na 10tys km