Sekwencyja cdn...(

witam,

No to jestem po wymianie miksera ktora miala pomoc w prawidlowym funkcjonowaniu mojego silnika na gazie...no i niby jest lepiej, znaczy sie nie gasnie przy wysprzeglaniu, obroty nie plywaja ale za to przy 5000obr. przezuca na benzyne!!! Jeszcze nie wiem ile pali
Prosze moze ktos mi podsunie jeszcze jakies wskazowki bo mnie krew za....
Mechanior zaczyna mi juz wciskac ze to normalne przy tego typu silnikach
To jest 3,0V6 24V MAXIMA

z gory dziekuje i pozdrawiam Pianka

Jesli III generacja to nie mikser - a moze sie myle?

Szkoda takiego samochodu pod instalacje ponizej Iv generacji ... echh

Za 4300 jak sie dobrze poszuka mozna zanlezc BRC IV gen (na Slasku wiem gdzie)
A Prinsa holenderskiego mozna zlapac juz za ok 5200

Do V6 pewnie troche drozej, ale nie wiecej niz 2 - 3 setki

witam.
ja już wcześniej powiedziałem,że to instalka 2 generacji. wszystkie objawy na to wskazują.
co do cen jakie podał grzegorz7 to mniej więcej tak się kształtują jeśli chodzi o 4 generację . u mnie jest ciut drożej ale ja je ustawiam na hamowni i klient dostaje wydruki z hamowni podwoziowej ,mocy ,momentu obrotowego na benzynie i na gazie.

witam.
pianka teraz to naprawdę niczego nie rozumiem bo lovato to firma włoska a gms to holenderska . chyba,że te dwie firmy wprowadziły na rynek jakiś swój wspólny produkt którego nie znam. najproście by było zajechać do innego warsztatu i poprosić o określenie co to jest za instalacja. tylko nie kląć na montażystę co zakładał tylko powiedzieć ,że z taką instalką kupilaś to i może pomogą w ewentualnej regulacji. wiem to z własnego podwórka.

Pianka, zapraszam do lektury pewnej książeczki

klik

a hasełko masz na priv

a wiec grzebali, grzebali i sie obsr..((
nie wiedza nawet do jakiej mocy mam reduktor
ja sobie tak kombinuje ze moze to tez mojego silnika wina bo podobno czasem jak sonda pojdzie to takie dziwne rzeczy sie dzieja i nie mozna instalki ustawic
chyba pojade na komputer i na analizator /bo tu gdzie zakladaja mi gaz to im sie analizator popsul/
przy wysokich obrotach wogole nie trzyma cisnienia przy 5000obr. spada na 0,3bar, zaczynaja migac wszystkie kontrolki na przelaczniku i przezuca na benzyne i przy zzucaniu na luz z wysokich nadal gasnie
podobno sproboja wymienic listwe wtryskowa a jak to nic nieda to zwracaja kase i wymontowywuja ustrojstwo w h..
tylko ze ja chce miec gaz!!!!

pozdrawiam Pianka

Jesli masz "zdechłą" sondę to jezdzac na benzynie powinno sie zapalic MIL czyli nie wiem jak w nissanach ale "check engine" czy jakos tak - po prostu kontrolka silnika
Poza tym czuc pod nogą, szczegolnie na wysokich obrotach i przy duzej predkosci (wtedy kiedy auto "potrzebuje" mocy np przy zerwaniu się do wyprzedzania) brak dynamiki, ktorą sie pamietalo z czasow dzialajacej lambdy (przy zalozeniu, ze to lambda zdechła).
A zresztą jeśli to jest instalacja na komputerze to powinny ćwoki widzieć lambdę - a jak nie widzą to zrzucaj to ustrojstwo

Jesli nie masz cisnienia na listwie to znaczy, ze ubywa go wskutek poboru paliwa przez pracujacy silnik, a reduktor (jak sama nazwa wskazuje) nie nadąża z "redukcją" paliwa, ktore do tegóż reduktora wpływa w stanie ciekłym, a na listwę ma być podane w stanie gazowym o zadanym ciśnieniu

Porada:
Wez net i telefon - podzwon trochę po okolicy po zakladach instalujacych to ustrojstwo co by to zestroić, alebi się przynajmniej dowiedzieć nt kompetencji osoby która to dobierała i montowała , (warto podjechać nawet kilka dobrych km do fachowca) - wierz mi - przerabiałem), a jak nie znajdziesz nikogo, to tylko bedziesz miala spokojniejsze sumienie, kiedy się pozbędziesz tej "markowej" instalacji (czy przypadkiem instalował ją "pan Marek" ? )