Bicia kół i drgania

Drgania przy większej prędkości mogą byc od tarcz hamulcowych(u mnie po wymianie wszystko sie uspokoiło) a bicia od takich opon to najbardziej prawdopodobne miałem kiedyś w starym aucie taka opone po ostrym hamowaniu i byla tak felerna ze jadac na niej caly czas bylo uczucie jakbym jechal po kamieniach.Więc to tez musisz wziaść pod uwage.

A ja jestem po ciekawym eksperymencie. Bylem dzis u wulkanizatora i naprawiajac jedno kolo poprosilem aby sprawdzil wywazenie pozostalych wywazanych dokjladnie dwa tygodnie temu i co komunikat "kolo nie wywazone"

Tego typu bicie o którym piszesz może być wywołane albo poprzez niedoważenie kół... choć to zwykle objawia się przy prędkości ok. 100 - 110 km. km/h a nastepnie stopniowo zanika. Musiało by to zatem być bardzo duże a przez to niebezpieczne niedoważenie.

Inna przyczyną może być wspomniany fadding tarcz hamulcowych wywołany (przede wszystkim) wjeździe z rozgrzanymi tarczami w chłodną/ zimną wodę np. z kałuży. Tutaj tarcze można naturalnie stoczyć uzyskując pierwotną ich "sprawność". Uwaga (!) jednak, ponieważ tarcze, mają pewną "odchyłkę" fabryczną (bicie akceptowalne), które ma za zadanie po zakończeniu hamowania, odsunięcie klocow hamulcowych od tarczy

Jest jeszcze trzecia mozliwość a mianowicie uszkdzenie końcówek drążków kierowniczych, które potrafią czasem spowodować bardzo zblizone do opisanych przez Ciebie objawy Polecam wiec na początek zdjąć koo i sprawdzić (chociaż powierzchownie) sprawność i wygląd końcówek drążków.

Jeśli to nie pomoże, to pisz... z pewnością uda nam się coś ustalić

Ja dwukrotnie miałem podobną sytuację i za każdym razem po wymianie opon problem znikał jak kamfora. Najprawdopodobniej jedna z opon jest uszkodzona.

Pozdr.,
Wrolo

Witam.

Cytat:

No cóż nie powiem nic nowego tylko usystematyzuję: 1) Zamień przednie koła na przednie - jeśli drgania i bicie nie zmniejszy się to wyeliminujesz koła, jesli zmniejszy się to winne są felgi lub opony.

Jaco na czyje przednie ma zamienić?
Wiem, wiem, że się przejęzyczyłeś. Oczywiście ma zamienić przednie na tylne, oczywiście koła.
Pozdrawiam Kobar

A ja mam właśnie bicie przy małych prędkościach do 60... I:
1) wymieniłem drążki kierownicze
2) ustawiłem zbieżność
3) wyważyłem koła
.... i bije dalej, a dlaczego? Wulkanizator powiedział że mam pęknięty kort w oponie i że wywarzenie nic nie da
... i tak te zimówki był już do wymniany, teraz wiem ze już muszę napewno je wywalić i kupić w przyszłym roku nowe!

Ale czy napewno to gumy?

Cytat:

koło sprawdziłem jest wyważone, a przy malych prędkościach mam bicie na kierownicy, obawiam się o wahacz... please ... pocieszcie

to mi dało do myślenia... co sie miało niby stać z wachaczem i czy mechanik kóry mi wymieniał gałki + utawiał zbieżność by tego nie wychwycił?

miałem to samo i wymieniłem koncówki drażków kierowniczych i bicie mi ustapiło drgania kierownicy pogejzewam ze sa głownie od opon, ivh jeszcze nie wimieniłem, ale i tak po samej zmianie koncówke drażkow kierowniczych w pewnym stopniu drgania jakos ustapiły ale nie do konca. Pozdrawiam !!!

No to z tymi tarczami będzie strzał w dychę, bo ja też mam dudnienie przy hamowaniu z prędkości powyżej 100. Dźwięk taki, jakby się miała furka rozpaść. A podejrzewam, że ma jeszcze oryginlne tarcze.

Żeby się włączał, trzeba go mieć!

Gdyby ktoś był ciekaw, to wygląda na to, że pozbyłem się problemu - jednak opony. Co dziwne, te uszkodzone (przytarte po chamowaniu) miałem na tyle, bo wydawało się, że bicia będą mniejsze, a okazało się, że praktycznie ustąpiły po przełożeniu ich na przód! Drgania kierownicy i bicie przy chamowaniu zniknęły całkowicie, a przy niektórych prędkościach pozostało ledwo słyszalne huczenie (jakby od łożyska). Ale to akurat już teraz mi nie przeszkadza. No i tarcze okazały sięjeszcze całkiem zdatne do jazdy.