DZIAŁ ---- DIESEL

No prosze chcieliście i macie powstał dział gnojożłopa

Odpowiedź jest prosta - nasze silniki są bezawaryjne, a my lubimy spokój, a nie zgiełk na forum, a tak na poważnie to mam pytanie:
Po ostatnich podwyżkach cen oleju napędowego (pewnie już gdzieniegdzie jest w cenie "trójka" z przodu, zastanawiam się nad radziecką ropką, a dokładnie ukraińską. Czy jest to bezpieczne paliwo dla naszych silników, czy ktoś to tankuje. Pytanie to głównie dotyczy kolegów ze wschodniej Polski, chociaż niekoniecznie

Harry również pozdrawiam, Czerwony marudzisz jak przejedziesz się jakimś DIESLEm np. JTD, TDI, HDI i inne to zmienisz zdanie.

Witam
Sam zacząłem głupim pytankiem o ten dział więc tym bradziej chce być obecny.
Chodziło mi o stworzenie wydzielonego działu tylko dlatego aby łatwiej znaleźć poradę na temat Diesla i na dotatek się nie powtarzać (forum jest dość obszerne).
Sam jestem początkującym dislowcem (od dwóch lat jestem posiadaczem Astry 1.7 TDL - 1997r).
I jak narazie bez wiekszych kłopotów leje i jeżdże
Ale wszystko przedemną nic nie działa wiecznie
Więc myśle , że mogę liczyć wrazie czego na pomocne porady.
Pozdrawiam

Mam małe pytanko?
Jak często należy wymieniać pasek rozrządu i kiedy wymieniać olej w skrzyni przekładniowej.
Oczywiście dotyczy Diesla.
Za wszelkie podpowiedzi dzięki.
pozdrawiam

Mirek ja wymieniłem po 60000 dla swiętego spokoju, oleju niewymienia się chyba że skrzynia jest robiona.
Michalus a ile masz przejechane.
Ostatnio widziałem ASTRE F z 1.7 ISUZU pod klapa i gadałem z kolesiem powiedział że jest 1 właścicielem i przejechał już 480000 bez grzebania w silniku , tylko pozazdrościć.

Przejechane mam 107 tys. (ile naprawdę to nie wiem ale nie sądze że dużo więcej). Może wtryski do regulacji?

Witam,

Jestem nowy i mam problem. Swiezo kupiony Combo '94 sprawil mi niemila niespodzianke na przegladzie. Diagnosta nie doszukal sie poczatku numeru silnika - czyli typu silnika i w tej chwili nie moge zarejestrowac auta. Wiem trzeba bylo sprawdzic, ale kupowalem od firmy, ktora znam od lat, znam tez firme ktroa byla pierwszym wlascicielem no i cena byla na tyle dobra, ze zdecydowalem sie w 5sekund.

W kazdym razie typu silnika (17DR4EE1) nie mozna znalezc na bloku, a w starym dowodzie byl. Pani z WK nie obchodzi, ze ostatnie 6 cyfr jest i sie zgadza... Z GM Polska nie idzie sie dogadac, albo wysylaja do rzeczoznawcy, albo mowia, ze przysla zaswiadczenie co jest numerem, a co typem, a potem przez 3 tygodnie nie mozna sie dodzwonić, a o otrzymaniu zaswiadczenia nie wspomne.

Moglbym go sprzedac "na pniu" i z malą górką dostalbym to co wlozylem, ale juz go polubilem: zuzycie 5-6l ropy od ktorej moge odliczyc VAT, a reszte wrzucam w koszty. A poniewaz duzo jezdze to takie drobne wady jak: mala moc, przedni naped, pokraczny wyglad, malo miejsca w kabinie to w zasadzie juz nie przeszkadzają.

Prosze o pomoc w rozwiazaniu problemu numeru silnika. Macie jakies doswiadczenia?


[ wiadomość edytowana przez: Dax dnia 2004-04-13 12:13:05 ]

Diesel 1.6, 260 tysięcy km przebiegu. Dymi tylko przy mocniejszym wciśnięciu gazu, nie na czarno oczywiście.
Ogólnie dobry silniczek, chociaż trochę za słaby...ale cóż może będzie Rekord, a wtedy 2.3 albo 2.1...
Co do dymienia w nowych dieslach, to zgadzam się z przedmówcą, że się zdarza...choć to chyba raczej oznaka sporotwych zapędów kierowcy

Mi to padło w VIKI B pali 4,8 podczas spokojnej jazdy a na maksa wzieła mi 8 ale to już deptałem po gazie ile wlezie. Ja mam ISUZU.