Po kupnie Omegi...

Witam,
2 tygodnie temu stałem się szczęśliwym posiadaczem Omegi 2.5 V6. To moje pierwsze autko z silnikiem V6. I pomyśleć, że o mały włos nie stałem się właścicielem Fiata Stilo. Przez te 2 tygodnie najadłem się niestety trochę nerwów.
Wymiana oleju i filtrów była bezproblemowa. Po zainstalowaniu gazu przyszła również pora na wymianę świec. Tutaj już nie było tak prosto, bo dostęp do świec w tym silniku nie należy do najłatwiejszych. Doszły już do mnie słuchy, że trzeba stać na mechanikiem i pilnować, żeby wymienił wszystkie, bo czasami tych trudniej dostępnych potrafią nie wymienić.
W międzyczasie samochód zaczął mi ściągać przy hamowaniu do prawej. Pojechałem na zbieżność, która niestety nic nie dała. "Specjalista mechanik" stwierdził, że problem chyba jest geometrii auta i pewnie trzeba będzie samochód wyciągać na ramie Wkurzyłem się strasznie i pojechałem do serwisu OPLA. Wymienili tuleje na wachaczach i problem zniknął. Niestety serwis opla nie należy do najtańszych (270zł).
Z ciężkim sercem przyjąłem również wiadomość o tym, że wymiana rozrządu, to koszt ok. 1000zł. W związku z tym mam pytanie: Czy koniecznym jest przy wymianie paska rozrządu również rolek napinaczy? Czy ktoś może wymieniał tutaj sam pasek i mógłby coś na ten temat powiedzieć ?
Połamane mam również prawe ramię rolety na tylnej szybie. Czy ktoś może wie, gdzie można coś takiego kupić? W serwisie bekneli 200zł za samą część (rolka z parą ramion).
I ostatnie pytanie. Nie podoba mi się moc światełek. Co proponujecie wsadzić ? Myślałem o BlueVision. Jaki jest koszt ksenonów do tego modelu ?

Pozdrawiam
Konrad

Conrad: co wchodzi w to 1000PLN za rozrząd? Wydaje się za dużo za rolki i pasek.
Rolki powinno się wymienić - co prawda znam jednego ryzykanta który tego nie zrobił i liczy km do następnej wymiany (widuję go codziennie rano w lustrze )

PS. Polecam uwadze wszystkich wątek o tulejach na wahaczu:
Bardzo często pojawiają się pytania dot. ściągania i drgań przy określonych prędkościach - a typowe odpowiedzi to wyważenie, krzywe tarcze itd. Tymczasem często są to właśnie tuleje.
Pzdr.

Conrad, mam ten sam probelm ze zciaganiem do prawej !
powiedz jak spece z Opla wpadli na to ze to tuleje ?
Jak to sprawdzić ? Sa jakies luzy jak podniosę auto ?
Pytałem juz o to zciaganie na forum opleklubu, moze mi pomozesz ?
Napisz tez ile dałeś za tuleje a ile za robotę ?
Z góry dzieki za info
pozdro.

Cytat:

2002-11-28 13:05:48, yenot pisze: Conrad, mam ten sam probelm ze zciaganiem do prawej ! powiedz jak spece z Opla wpadli na to ze to tuleje ? Jak to sprawdzić ? Sa jakies luzy jak podniosę auto ? Pytałem juz o to zciaganie na forum opleklubu, moze mi pomozesz ? Napisz tez ile dałeś za tuleje a ile za robotę ? Z góry dzieki za info pozdro.

Hej yenot:
Heh, Spec z ASO wsiadł, przejechał się, wcisnał parę razy pedał hamulca i powiedział, że ponieważ ze mnie miły gość, to nie będzie mnie kitował. "Wymieni Pan tuleje i będzie jak nowy" Na podnośniku pokazał mi jeszcze przed rozebraniem wahaczy rozerwane gumy na tulejach. Wniosek: da się to sprawdzić już na podnośniku bez rozkręcania wahaczy.

Życzę powodzenia ! Mnie to ściąganie doprowadzało do szału.
Niestety ASO Opla nie należało do najroższych, wieć jak już wcześniej napisałem, zapłaciłem ok. 100zł za parę tulej i 170zł za robociznę. Ale jestem happy

Pozdrawiam
Konrad