Problem: pisk paska, pływające wolne obroty

W już mojej 318 (E36' 95) występują 2 psujące mój dobry humor problemy:
- piszczy pasek klinowy (napędzający alternator). Co ciekawe był w poniedziałek wymieniany a jak zeznał mechanik jest tam napinacz, więc nic nie powinno piszczeć. Pisk jest tylko przy zimnym silniku.
- pływają wolne obroty, delikatnie tak +-200 obr/min. Bodajże MARCIN_ pisal o bypassie. Hmm co z tym można zrobić. Mechanik sugerował w pierwszej kolejności przeczyścić silnik sterujący, ale stwierdził to tonem "pomoże nie pomoże, ale na pewno nie zaszkodzi". Co można jeszcze sprawdzić, aby nie wbijać się w remont silnika z powodu takiej błachostki?

Pozdrawiam
mkol

jeśli nie masz gazu a obroty ci pływają to na 100% bypass. jeśli chodzi o pisk to może piszczeć sam pasek, napinacz, chyba pompa wodna oraz alternator. o ile dobrze pamiętam to wszystko jest na jednym pasku. a czy przed wymianą paska tez piszczało? jeśłi nie to wina może leżeć po stronie złego spasowania pasek-napinacz lub samego paska. możesz popsikać np wd40 i powinno pomóc.
pozdrawiam

Ale jak popsika WD40 to i tak po paru km zacznie się od nowa, to będzie chwilowe.

mam podobny problem jesli chodzi o ten pisk/szum, na zimnym silniku slychac go dosc wyraznie i nie mam pojecia co to moze byc. czy raczej pasek czy jakas rolka? polalem woda wszystkie rolki i pasek to na kilka minut sie uciszylo- moze to jakas podpowiedz dla kogos ???


[ wiadomość edytowana przez: tolo84 dnia 2004-08-27 01:19:57 ]

Cytat:

2004-08-26 23:27:14, Aldik pisze: Taak, zawsze sie uciszy jak czymś polejesz.

tyle to ja wiem. ale pytam sie czy to wskazuje na slaby naciag paska czy na zuzycie jakiejs rolki???

Dzięki za rady, sprawa z bypassem załatwiona (MARCIN dzięki za 100% dokładną sugestię
Pasek nadal czasem popiskuje, ale jakby rzadziej. Mechanik stwierdził że albo rolki (bo mają luzy) albo napinacz. Za taką poradę to ja mu już dziękuje, bo tyle to można się dowiedzieć nie zostawiając auta na 2 dni w warsztacie.

baypas to jest silniczek krokowy przy klektorze ssącym? Bo i u mnie pływają wolne obroty i nie wiem czy to może jest to samo.

u mnie też piszczał pasek,tylko na zimnym i baaaardzo zadko na cieplym silniku ale jeszcze nie w optymalnej temp.
!!!ciekl plyn z pompy wody,spadal na pasek i dlatego piszczal...
wymienilem pompe i jak reka odjal -90zl(nowa)

To falowanie obrotów to chyba zmora wszystkich beemek co doczynienia mają albo miały z tym nieszczęsnym gazem i niema mocnego który by udzielił jednoznacznej odpowiedzi co jest tego przyczyną ,silniki krokowe zmieniałem zamieniałem czysciłem i nic wymieniałem gumy dolotu i dalej nic po wypiepszeniu instalacji gazowej minoł już prawie rok i dalej faluje jak jest zimny a przed montażem instalacji wszystko było idealnie nawet nie wiedziałem co to falowanie obrotów

Hmmm...Mam pasek od laternatora do wymiany, mechanik 3 miesiące temu przy wymianie oleju stwierdził że jest lekko poszarpany, i trzeba wymienić.Jakoś o tym zapomniałem i jeżdzę i nie słyszałem jeszcze nigdy jakby piszczał,a tym bardziej co może sie z nim w iązać i krokowym falowanie.Nie mam jakich kolwiek problemów,zawsze trzyma na 700 obrotów, gdy mam wyłączone światła, jak są zapalone to na 900 nie rozumiem tego..Jak pozycyjne to 700 luksus,jak mijania to wzrastają na 900.Może to kwestia bateri,bo mam 45 aH. a falowanie obrotów nie wystepuje nigdy..Bmw 2.0 i 24V. Jestem zadowolony...ale martwi mnie troche to wskazanie obrotomierza na 900 gdy mam zapalone światła mijania, dodam że jak autko jedzie z minimalną predkością to obroty są 700 jak sie zatrzymam to odrazu 900 z czym sie to wiąże?? z powietrzem...??