Bardzo proszę o pomoc.Uk.kierowniczy e36

Kiedyś w poście prosiłem o poradę,na temat stukania w uk.kierowniczym w e36.Przy szybkim ruszaniu kierownicą
praWO -lewo słychać stukanie.Mój mechanik na kanale(byłem prz tym
stwierdzil luz na maglownicy(w uk.kierowniczym)Mówi że to mogą być łożyska(podobno jest dwa) lub układ trzeba zregenerować.
Koszt regeneracji dość duży.Powiedział że przed wymontowaniem trudno coś dokładnie powiedzieć.Bardzo proszę o poradę,jak to najczęściej bywa,
czy wystarczy wymienić łożysko,jeśli tak to gdzie je kupić,może ktoś ma jakieś symbole.
Jeśli rozbiorę,to będę musiał dość szybko zregenerować lub,wymienić łożysko.Bardzo proszę o radę.e36 318i 94r

Czy trochę ten luz może zmniejszyć regulacja.(podobno jest jakaś
śrubka) w okolicach maglownicy?

Słuchaj - nie wymieniaj żadnych łożysk, ani nie regeneruj , a tego co ja wiem (miałem to samo) to regeneracja nie wystarcza na długo 10-20 tys km (na naszych drogach)
Też chciałem regenerować ale w końcu odżałowałem i wymieniłem całą przekładnie za 650 zł z robocizną.
Acha musze ci powiedzieć że po wymianie rewelka , nie to auto, jade po takich dziurach że mało kół nie urywa a kierownice trzymam paluszkliem i w środku komfort - żadnych stuków.

Moja rada - nie żałuj kasy i wymień całą przekładnię (maglownicę czy jak to zwali) HEJKA

Skoro Marcin łapiesz mnie za słówka to czytaj dokładniej

Cytat:

Mówi że to mogą być łożyska(podobno jest dwa) lub układ trzeba zregenerować.

POZDRAWIAM KK

Cytat:

hehe, zregenerować układ. co to znaczy?

Otóż pragnę ciebie poinformować że istnieją takie firmy które regenerują układy kierownicze(przekładnie, maglownice czy jak je tam zwał).
Wiem bo orientowałem się w tym temacie, ale się nie zdecydowałem, regeneracja ta polega na wyciągnięciu przekładni z samochodu, wymianie łożysk, likwidacji luzu itp. - dokładnie nie wiem co jeszcze z tym robią, rozmawiałem z ludźmi którzy regenerowali przekładnie (najczęściej w VW to robią) ale z ich opini jednoznacznie wynikało że to pomaga na krótko ok 10.000 - do 20.000 km.

POZDRAWIAM KK

Znowu mnie łapiesz za słówka , chodzi o puentę (istotę) sprawy
autor postu przecież pisał :

Cytat:

Mój mechanik na kanale(byłem prz tym stwierdzil luz na maglownicy(w uk.kierowniczym)

POZDRAWIAM KK

Nie wiem czy to na temat ale sprawa jest taka ja w grudniu sprowadziłem swoja betkę z niemiec w listopadzie niemiec zrobił TIV czyli było ok w polsce na przegladzie sprawdzali mi wszystko podobno też było ok ale na zgaszonym silniku podczas ruszania kierownicą dochodziły stuki powiedziałem to diagności i chciałem żeby dokładnie sprawdził powiedział że tak ma być i że po zapaleniu to zniknie i tak w zasadzie jest na zapalonym stuków brak

Cytat:

koła reagują na każdy minimalny ruch - ZERO luzu

to wcale nie jest prawidłowo.minimalny luz powinien być. moze jednak ty go masz tylko nie wyczuwasz go?

Podłącze się pod temat.
e34 1990 525 24v automat
Czy wszystkie e34 mają taką samą przekładnię kierowniczą?
Ostatnio po wymianach na chybił-trafił i braku poprawy wyszło że mam luz na przekładni, czy w e34 można go skasować czy zostaje tylko wymiana przekładni kierowniczej?

Luz w układzie kierowniczym można zlokalizować precyzyjnie, to nie wiem o co chodzi z tym na chybił trafił. Głowy nie dam ale chyba w e34 można korygować luz w przekładni kierowniczej.