Fiat Argenta - instalacja elektryczna

Witam wszystkich.

Zabieram sie powoli za długo oczekiwany (prawie rok) remont mojej Argenty, a przede wszystkim za uruchomienie silnika.
I wobec powyższego mam pytanie i prośbę.
Czy ktoś z Was dysponuje schematem instalacji elektrycznej i wszelkich wiadomości dotyczących układu wtryskowego do Fiata Argenty rocznik 1983 2.0 ie z komputerem firmy Bosch i i modułem zapłonowym Magnetti Marelli Digiplex MED 402A.
Dodatkowo mam pytanie: Jaka cewka i rozdzielacz zapłonu (aparat) przeznaczony jest do współpracy z tym modułem?

Jest to starsza wersja Fiata Argenty (jeszcze przed modernizacją) (ma wysuwane plastikowe przesłonki zamiast tradycyjnych daszków przeciwsłonecznych biało-pomarańczowe kierunkowskazy przednie i atrapke z okrągłym znaczkiem Fiata).


Za wszelką pomoc z góry serdecznie dziękuję.

Znam schemat instalacji elektrycznej argenty na pamięć zapraszam na gg 4592548

Cytat:

2003-02-14 19:49:38, SCHIL pisze: Nie wiem czy tobie pomogę, ale ja tak robiłem podglądałem jak ma inny samochód to zrobione i papugowałem, dla ciebie jest wyjście zaprosić do siebie SIRNAZGULA i zobaczyć jak on ma to zrobione. Tylko to nie ma być Assistance tylko praca.

właśnie właśnie.

Gdzieś mam jeszcze 0,5 litra ASSISTANCE VODKA

Cytat:

2003-02-16 11:34:19, Bialy_1987 pisze: Jak Najbardziej się dołączam do "POMOCY"

Domyślam się

Wczoraj wymontowałem z Argenty gaznik wraz z kolektorem i zamontowałem całą instalację wtryskową. Nareszcie.

Pozostało poskładać do kupy układ chłodzenia no i ta nieszczęsna elektryka - dorwał się do niej jakiś pijany elektryk i instalator gazu z bożej łaski.

Postanowiłem dokonać przeglądy hamulców z tyłu (OLO jak był holowany przeze mnie to stwierdził, że hamulce biora na krzyż).
Po podniesieniu tyłu zobaczyłem, że urwany jest przedód hamulcowy i zagięty - tak, że płyn hamulcowy nie uciekał ze zbiorniczka. Zdjąłem bębny i ... moim oczom ukazała się
goła tarcza kotwiczna . Po szczękach, cylinderkach hamulcowych itp. nie było śladu. - Hardcore. W tym miejscu chciałem pozdrowić naszego kolegę OLO

A ja zadam głupie pytanie – po co Ci Janio ten wtrysk??? I jeszcze go specjalnie montujesz (napisałeś, że wymontowałeś kolektor z gaźnikiem – czyli wnioskuję, że do tej pory był tam klasyczny gaźnik).... ups toż to chore zajęcie. Nie lepiej zostać przy tradycyjnym gaźniczku. Tym bardziej, że na pracę silnika na gazie rodzaj układu zasilania nie ma żadnego znaczenia, poza wyższą ceną instalacji gazowej. A dopiero się zaczną kłopoty jak któryś z tych boschowskich pstryczków-elektryczków się zepsuje. Pomijam kłopoty z kupnem części do tego starego rupiecia, bo sama diagnoza usterki też do łatwych nie należy.

No cóż jak tak bardzo Ci zależy na osiągnięciu tych 122 KM to podaj choć typ wtrysku: L-Jetronic czy LE-Jetronic – coś tam na ich temat mam.

BMWice miały wtryski Boscha. E30 na przykład...
Janio - jak na mój gust najpierw podłacz gaźnik na prowizorkę i sprawdź jak toto działa. Jak silnik cacy to baw sie we wtryski. Chociaż z drugiej strony...

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Sir - trzymam za słowo Może w piątek?

Ej chłopaki przestancie , bo znowu się jakis off topic zrobi i będzie po temacie . A widzę że się taka ładna Argenta do klubu szykuje
Janio tak trzymaj , też bym moją 132 przyjechał , ale mi w baku wyschło ...
Moja elektryka to też dzieło szaleńca , więcej tu izolacji niż orginalnych kabelków , spodziewaj się więcej takich niespodzianek .
Powodzenie i duuuużo cierpliwości(grubego portwela)

To raczej ogólnie efekt "profesjonalizmu" polskich elektryków. Qmpel miał VW Busa, w którym elektryk "porządkując" przewody pod deską rozdzielczą - większość ich obciął. W efekcie przestało działać Webasto i część oświetlenia.

Cześc!!

Niewiedziałem że jest tu tylu posiadaczy fiatów 132/argenta. Także mam Fiata Argentę. Janio to ja Maciek. I co wyszło coś w sobotę??