Instalacja Lovato czy Tomasetto?

Mam problem.Jaką zainstalować do 1.5dohc?
Opinie pomogą mi w wyborze.
Muszę dać znać gazownikowi do jutra godz.9.

Cytat:

2005-04-19 18:23:20, iampinki pisze: podobno parowniki lovato sa lepsze...ale jak duza roznica w cenie to nie warto doplacac...

podobno parowniki tomasetto sa lepsze...ale jak duza roznica w cenie to nie warto doplacac...
.....podobno....

Zamontuj tę z dłuższą gwarancją (jeśli jest taka opcja do wyboru)..."szkoły" co do wyboru instalki są różne i strasznie trudno teraz wybrać optymalnie ....no i ogromnie dużo zależy od instalatora !! ......potrafi "zwalić Ci nawet najlepszą instalację

Jeszcze nie ma 9.00 więc dopisuję

W poprzednim samochodzie miałem Lovato przez 3latka i nie miałem z nią problemów.
Teraz w moim 1,5DOHC od maja 2004, czyli już rok, też mam Lovato za kompem AL700
Jest OK.

Polecam to dobra instalacja.

Dziękuje za opinie.Pomogły w wyborze. Wczoraj założyłem Lavato,komp.tag50,zbiornik toroid 42l.Wybrałem warsztat którego właściciel cierpliwie i bez emocji i picerstwa wyjaśniał mi co tylko go zapytałem.Ma wszystkie niezbędne przyrządy diagnostyczne i dużą wiedze o instalacjach gazowych i samochodach.Czysto w warsztacie.Elastyczny przy negocjowaniu ceny.Bazowa cena to 1700 zł.Ostateczna zależy od negocjacji.Zadowoliła mnie wynegocjonowana niższa + gift.Miło popatrzeć na sposób instalowania.Ładnie ,czysto i z pomyślunkiem instalatora.Wszystkie moje uwagi i wspólne ustalenia wykonane na 5.Polecił bym wszystkim ten warsztat.Na umówioną godz. i dzień oddaje sie auto i o określonej porze jest do odbioru-ok 6 godz.trwa instalacji.Dzisiaj przejechałem na gazie ok.100km. Samochód trochę przymuliło w stosunku do benzyny.Szczególnie na wyższych biegach nie daje sie deptać .Wolniej reaguje na pedał gazu.Zasadniczo to mi nie przeszkadza bo jeżdże elastycznie bez porywów ,bo i po czym?

Co do komp.to w tej dziedzinie mogę z każdym podjąć dyskusję na temat co i do czego służy.Jest to prosty sterownik i wszystkie są tej samej klasy.Posiadają bajery i różne świcidełka.Przy obecnych możliwościach dostępu do komponentów elektronicznych są ogromne możliwości w konstrukcji tego typu sterowników.Wykorzystują to poszczególni producenci i wprowadzają na rynek nowe produkty z tzw.bajerami nie mającymi zasadniczego wpływu na spalanie.(Jak ktoś ma inne zdanie to możemy zacząć rzeczową techniczną dyskusję ale na argumenty a nie zasłyszane opinie).Spalanie zależy głównie od sposobu regulacji parownika,sondy lambda(jej jakości i stopnia zużycia-w moim już niedługo będę zmuszony wymienić-podczs regulacji na stanowisku widziałem efekty zużycia -pracuje w niepełnym zakresie napięcia-można to zmierzyć samemu woltomierzem-kupię na Alegro od opla jednoprzewodową made in USA-sam wymienię ),a najważniejsze sposobu jazdy.Jęśli ktoś ma ciężką noge to zarówno na benzynie jak i na gazie spalanie będzie znaczne.Mam porównoanie bo mój znajomy ma tęż 1.5dohc i ciągle pali mu na benzynie średnio ok,8 l.Ja natomiast srednio spalałem 6,6 do 7 l.Kiedyś z nim jechałem i dopiero uświadomiłem mu jak często on przyspiesza i hamuje.Nie myśli.Jeździ po pareset metrów robiąc zakupy.Dobrym miernikiem sposobu jazdy są przebiegi na klockach hamulcowych.Jakie masz objawy i co sugeruje że to sterownik - nie jest panaceum na oszczędną jazdę.

Moim zdaniem zaoszczedziłeś 100zł i żadna zmiana sterownika na droższy nie polepszyłaby sprawy.Takie są uroki gazu.Masz zdrowe podejście do tematu jak niewielu tzw.gazowników wychwalających osiągi swych aut po zamontowaniu instalaci gazowej.Żadna instalacja gazowa nawet z najszybszym sterownikiem nie może dać tych efektów co benzyna-przy założenu rozsądnego i porównywalnego pozionu spalania.Tym co nie się nie zgadzają proponuje powrót do praw fizyki.

Rzeczywistość jest taka że dotychczs nikt nie poprawił praw fizyki tylko je udoskonala.Czy sądzisz że zastosowanie super szybkiego komputera pracującego z zegarem nsek.pozwoli na sterowanie mechanizmów regulacyjnych samochodu pracujących w najlepszym razie w czasach msek.że to coś poprawi w jego warunkach spalania mieszanki jakiegokolwiek medium??Poprostu elementy elektromechaniczne dotychczas zastosowane we współczesnych samochodach są za wolne w stosunku do czasu reakcji najprostszego sterownika.Najczęściej komparatora porównującego zapisane przez ustawiającego parametry instalatora do rzeczywistych warunków spalania mierzonych przez sonde lambda i inne czynniki typu temperatura silnika,ciśnienie atmosferyczne i inne bajery wymyślone na użytek posiadaczy pojazdów.To jest biznes za pomocą którego skutecznie drenuje się rynek.Producenci cały czs pracują nad naszymi kieszeniami.A najlepiej jest zamienić 40 na dwie 20.