Awaryjne HELP

Panowie i Panie.
Problem polega na tym, że: Włączyłem światła awaryjne i nie moge ich wyłączyć przycisk nie wciska sie tylko ciągle odbija. Wyjąłem ten tłącznik w celu dalszej jazdy (przecierz nie bede jechał na awaryjnych) jednak z tej sytuacji "nie mam" kierunkowskazów
Co mam zrobić żeby przełącznik funkcjonował tak jak należy???

P.S.
Prosze o wmiare szybkie odpowiedzi. Jazda be kierónków jest męcząca i niebezpieczna.

Dziekuje

Nie ma w tym nic dziwnego.Niestety, tak to jest zrobione. To są rzeczywiście 2 różne obwody, ale właśnie ten wyłącznik decyduje o tym, który obwód jest załączony. Ogólnie mówiąc, za mruganie zarówno kierunkowskazów jak i awaryjnych odpowiada ten sam przerywacz. Pech polega na tym, że jego zasilanie to jeden i ten sam przewód, mający swój początek we włączniku świateł awaryjnych (niebieski przewód – styk nr 49). Jeżeli włącznik jest w pozycji OFF to zasilanie pochodzi z obwodu kierunkowskazów, natomiast pozycja ON to zasilanie z obwodu świateł awaryjnych.

A teraz jak to obejść:
Przyjrzyj się wyciągniętemu włącznikowi. Od tyłu, przy każdym styku powinny być bardzo małe opisy tych styków. Jeżeli nie ma ich na włączniku to powinny być na kostce, w którą się wpina ten włącznik. Musisz odnaleźć styki: 15 (czarny przewód) i 49 (niebieski przewód). Teraz wystarczy zmostkować (połączyć), w jakikolwiek sposób, te dwa styki. Będziesz miał kierunki, ale o awaryjnych zapomnij.

UWAGA: Opisując sposób obejścia uszkodzonego włącznika zakładam, że numery styków oraz kolory przewodów są takie same jak w Vectrze i Calibrze. Osobiście jestem przekonany, że tak jest, ale… . Najgorsza rzecz, jaka może Ci się przy tym przytrafić, to spalenie któregoś z dwóch bezpieczników: awaryjnych lub kierunków.

Pieszy, dzięks za słowa wyjaśnienia...nie wiedziałem, że tak to jest zrobione, bo nie widziałem schematów...żeby sprawdzić, wyciągnąłem u siebie ten włącznik, zmostkowałem kable i na własne oczy przekonałem się, że w Asconie też tak mam...kierunki poszły...i że prawie każdy Opel jest tak samo zbudowany

przełącznik rozebrałem (blaszki powykrzywiane we wszystkie strony) pozaginałem troche do środka zeby go z powrotem złożyć. Złożyłem, włożyłem awaryjnych nie ma ale są kierunki Nie wiem jednak które blaszk odpowiadają za to ze on odbija albo zostaje Albo trzeba sie rozejżeć za innym na zastepstwo

Cytat:

2005-05-02 17:08:49, Gajowy pisze: Po środku powinieneś mieć taki ruchomy element z małym wystającym bolcem na końcu (może to śmiesznie brzmi) i no najczęściej się wykrzywia.

Wiem co to za element, jest on cały nie pokrzywił sie. Udało mi sie włożyc ten przełącznik tak ze odzyskałem kierunki (awaryjnych nie ma ale kierunki ważniejsze). Na raze nie ruszam tego bo samochód potrzebny mi na codzień, a jak mam troche wolnego czasu to sie do matury ucze.
Dzieki za wszelkie podpowiedzi, jak tylko bede juz miał czas wolny to sie tym zajme