| silnik (kultura pracy, elastyczność) | ocena: 5 | komentarz:
"DOBRY DIESEL" | | |
| skrzynia biegów | ocena: 5 | komentarz:
"PIĘĆ BIEGÓW ROBI SWOJE" | | |
| układ jezdny | ocena: 5 | komentarz:
"SUPER" | | |
| układ hamulcowy | ocena: 4 | komentarz:
"DOBRY W MIEŚCIE I NA TRASIE" | | |
| widoczność | ocena: 4 | komentarz:
"JAK W TERENÓWCE FAJNIE BO WYSOKO" | | |
| jakość wykończenia | ocena: 5 | komentarz:
"BARDZO DOBRA PRECYZJA AMERYKAŃSKO-NIEMIECKA" | | |
| ergonomia | ocena: 3 | komentarz:
"ALE PRZECIEŻ TO SAMOCHÓD TERENOWY" | | |
| wentylacja i ogrzewanie | ocena: 5 | komentarz:
"JEST W PORZĄDKU" | | |
| przestrzeń dla kierowcy i pasażerów | ocena: 5 | komentarz:
"DUŻO I WYGODNIE" | | |
| wyciszenie, akustyka wnętrza | ocena: 4 | komentarz:
"CICHO I PRZYJEMNIE SŁYSZEĆ MRUCZENIE SILNIKA" | | |
| ekonomia (zużycie paliwa, koszty utrzymania) | ocena: 3 | komentarz:
"NO, WCALE NIE MAŁE, ALE W KOŃCU JEEP TO...JEEP" | | |
| niezawodność | ocena: 5 | komentarz:
"NA RAZIE SPOKO" | | |
| stosunek ceny do jakości | ocena: 4 | komentarz:
"O RANY...ZAWSZE MÓGŁBY BYĆ TAŃSZY..." |
|
