| silnik (kultura pracy, elastyczność) | ocena: 5 | komentarz:
"Zasilany gazem od początk. W stosunku do benzyny biegi są o niebu dłuższe (5 bieg i 60km/h) bez szarpania" | | |
| skrzynia biegów | ocena: 5 | komentarz:
"Nic dodać" | | |
| układ jezdny | ocena: 4 | komentarz:
"słabe tylne sprężyny" | | |
| układ hamulcowy | ocena: 5 | komentarz:
"Stosując oryginalne klocki (drogie) jest OK" | | |
| widoczność | ocena: 3 | komentarz:
"Za szeroki przedni słupek (zgroza!!!!)" | | |
| jakość wykończenia | ocena: 4 | komentarz:
"Za te pieniądze na dobrym poziomie" | | |
| ergonomia | ocena: 5 | komentarz:
"Wszystko na swoim miejscu" | | |
| wentylacja i ogrzewanie | ocena: 4 | komentarz:
"Cięgna kierunku nawiewu i temperatury badziewiaste, zakończone plastikiem (mogły by być metalowe to nie byłoby problemy), już 3 razy wymieniałem. Ciepłe powietrze jest już po 1 km" | | |
| przestrzeń dla kierowcy i pasażerów | ocena: 5 | komentarz:
"Jestem kierowcą 185 cm wzrostu i nie męczy mnie długa jazda tył mnie nie interesuje (dzieci jadą)" | | |
| wyciszenie, akustyka wnętrza | ocena: 4 | komentarz:
"Teraz drży głośno szyba lekko otwartego okna kierowcy - prowadnice szyby są bylejakie" | | |
| ekonomia (zużycie paliwa, koszty utrzymania) | ocena: 4 | komentarz:
"10,5 l gaz średnio ale można i 8,5 l do 12 l - zależy od techniki jazdy sam sprawdziłem (nie wiem ile pali benzyny)" | | |
| niezawodność | ocena: 4 | komentarz:
"30tys.km końcówki drążków,135 tys.km zwarcie w instalacji ele. 140 tys spalenie pompy paliwa,150tys.wymiana fabrycznego ostatniego tłumika,170tys km alternator." | | |
| stosunek ceny do jakości | ocena: 5 | komentarz:
"Za 32,5 tys zł nie ma auta nowego z silnikiem 100kM w styczniu 2000roku bo wtedu go kupiłem w salonie" |
|
