W porównaniu z konkurencją MP4-12C jest jedynym samochodem, który dysponuje karbonową ramą MonoCell, został wymyślony, zaprojektowany i stworzony w fabryce Formuły 1 i oferuje ciekawe połączenie 3,8-litrowego silnika o mocy 600 KM, emitującego mniej niż 300 g CO2 na km z pojazdem, który waży około 1300 kg.
Przy takiej technologii i parametrach ceny, jakich żąda McLaren wydają się całkiem przyzwoite, w Wielkiej Brytanii za MP4-12 C trzeba będzie zapłacić od 68 500 funtów brutto, w Niemczech 200 000 euro brutto, we Francji 201 000 euro, we Włoszech 201 680 euro a w Belgii 203 360 euro.
McLaren przygotował również szeroki zakres opcji indywidualizacji 12C, jednak ceny tych pakietów zostaną podane dopiero w momencie wejścia modelu do sprzedaży. Klienci będą mogli wybierać spośród 17 kolorów nadwozia, w tym także odcień „McLaren Orange” – który stał się słynny dzięki wyścigowym samochodom McLarena z lat 60-tych i 70-tych XX w.
Po uporaniu się z wyborem koloru nadwozia nabywcy będą również musieli podjąć decyzję dotyczącą tego, które z 14 wykończeń wnętrza kabiny uważają za najbardziej odpowiednie dla siebie. Sportowe ulepszenia oferowane przez McLarena to sportowy układ wydechowy, karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe i dwa warianty lekkich obręczy. Obudowy lusterek bocznych, panele otaczające komorę silnika i pokrywa silnika mogą zostać wykonane z włókna węglowego.
McLaren planuje wyprodukowanie 1000 egzemplarzy 12C w pierwszym roku po wprowadzeniu na rynek. Obecnie budowana jest właśnie fabryka: McLaren Production Centre, w której mają powstawać modele 12C. Pełne możliwości produkcyjne ma rozwinąć w połowie przyszłego roku. W przyszłości w centrum tym ma powstawać 4000 egzemplarzy McLarenów rocznie.
