Zastrzeżenia dotyczyły jedynie ryzyka uszkodzenia ciała pasażerów przez struktury deski rozdzielczej w przypadku, gdyby mieli niestandardowy wzrost lub siedzieli w niestandardowej pozycji. Drugim minusem była marginalna ochrona przed przyspieszeniowo-opóźnieniowym urazem kręgosłupa szyjnego przy zderzeniu od tyłu. W kategorii ochrony dzieci Juke zebrał aż 81% punktów – Euro NCAP nie miało żadnych poważniejszych zastrzeżeń w tej kwestii.
Nieco gorzej crossover Nissana wypadł w kategorii ochrony pieszych – uzyskał tylko 41% możliwych do zdobycia punktów. Euro NCAP wskazało, że maska silnika nie zapewniała odpowiedniego bezpieczeństwa dorosłym przechodniom w przypadku, gdyby uderzyli w nią głową. Niebezpieczna okazała się również przednia krawędź maski.
W kategorii dodatkowych systemów bezpieczeństwa Juke zebrał 71% punktów.
