| silnik (kultura pracy, elastyczność) | ocena: 4 | komentarz:
"dobre paliwo to podstawa, żadnych dodatków w zimie tylko stacje renomowane shell lub BP, bo jak zalejemy badziew to pompowtryskiwacze do wymiany a cany za komplet z robocizną od 3500 do 13000 w serwisie Seata." | | |
| skrzynia biegów | ocena: 4 | komentarz:
"krótka 1, 6 biegów rewelka" | | |
| układ jezdny | ocena: 4 | komentarz:
"górne mocowania amortyzatora wymiana po 16000" | | |
| układ hamulcowy | ocena: 5 | komentarz:
"super" | | |
| widoczność | ocena: 5 | komentarz:
"na 6" | | |
| jakość wykończenia | ocena: 3 | komentarz:
"plastyki trzeezczą ale tylko na polskich drogach" | | |
| wentylacja i ogrzewanie | ocena: 3 | komentarz:
"długo się nagrzewa, ale w lecie jest fajnie jest czym oddychać tylko trzeba mieć przyciemniane szyby cztery tylne" | | |
| przestrzeń dla kierowcy i pasażerów | ocena: 5 | komentarz:
"na 6" | | |
| wyciszenie, akustyka wnętrza | ocena: 4 | komentarz:
"w zimie to jest klekot" | | |
| ekonomia (zużycie paliwa, koszty utrzymania) | ocena: 4 | komentarz:
"jak na taki autobus to bardzo dobre
miasto do 8 a na trasie 6 a nawet 5.5 ale na 6 biegu przy prędkości 138 km obroty 2400" | | |
| niezawodność | ocena: 3 | komentarz:
"pompowtryskiwacze wymienione ale to wina paliwa i niemieckiej ekologii" | | |
| stosunek ceny do jakości | ocena: 4 | komentarz:
"ujdzie" |
|
