...na Salonie Samochodowym w Paryżu, pochodzi z Polski.
Do tego nowego, ośmiocylindrowego, luksusowego samochodu, kompletne systemy zarządzania klimatyzacją, komponenty układu elektryki/elektroniki – włączając w to wiązki elektryczne, złożone z kabli powleczonych ultra-cienkościenną, bez-halogenową izolacją oraz regulowane zawieszenie w technologii MagneRide dostarcza firma Delphi. Delphi dostarcza do Ferrari California kompletny system klimatyzacji, włączając w to dwustrefowe ogrzewanie, wentylację i klimatyzację (HVAC), skraplacz, wraz ze zintegrowanym odbiornikiem/osuszaczem, najnowszej generacji kompaktowy kompresor o zmiennej mocy – dostosowany do tego, by adaptować się do wysokiej prędkości silnika i dużych przyspieszeń, głowicę sterującą i oprogramowanie; oraz dodatkowe komponenty systemu, takie jak przewody, filtry i czujniki temperatury. Skraplacz i parownik do układu klimatyzacji produkowane są przez zakład w Ostrowie Wielkopolskim.
Dostarczany przez Delphi system MagneRide™ jest w stanie dostosować zawieszenie pojazdu do niemal wszystkich warunków – zapewniając tym samym wyjątkowy komfort i przyjemność z prowadzenia samochodu, zarówno w codziennej jeździe, jak i w warunkach szczególnych. MagneRide™, jeden z najnowocześniejszych na świecie, produkowany seryjnie adaptacyjny system kontroli zawieszenia praktycznie eliminuje konieczność kompromisu pomiędzy osiąganiem przyjemności z jazdy samochodem a koniecznością dostosowania stylu jazdy do warunków drogowych. Wykorzystanie opatentowanego systemu amortyzatorów, wypełnionych płynem magnetoreologicznym o zmiennych właściwościach, powoduje, że system ma większą zdolność regulacji tłumienia i szybkość reagowania na warunki drogowe, niż systemy zawieszenia wyposażone w amortyzatory sterowane zaworami. To oznacza, że samochód posiada lepszą stabilność na zakrętach, jak i przy utrzymywaniu pojazdu na właściwym kursie. Kierowcy mają lepsze wyczucie drogi i większa kontrolę nad samochodem – nawet podczas jazdy z najwyższą prędkością. Amortyzatory te powstają w fabryce w Krośnie.
Począwszy od 2009 roku, Ferrari California będzie również wyposażany w wiązki elektryczne powleczone ultra-cienkościenną, bez-halogenową izolacją – komponent po raz pierwszy zastosowany na rynku europejskim. Ferrari będzie pierwszym europejskim producentem samochodów, który wprowadzi te niezwykle wytrzymałe przewody samochodowe, posiadające znacznie cieńszą i lżejsza izolację niż tradycyjne przewody. Kable bez-halogenowe to produkt nadający się do recyklingu i przyjazny dla środowiska. Nie zawierają niebezpiecznych halogenów i posiadają znakomitą odporność na nacięcia – niemal dwukrotnie większą niż tradycyjne kable oraz wyjątkową odporność na przetarcia. Przy przygotowaniu projektu oraz procesu produkcyjnego kabli bez-halogenowych współpracowali inżynierowie z krakowskiego Centrum Technicznego.
