Stratos został zbudowany w oparciu o Ferrari F430 Scuderia. Mierzy 4,1 metra długości i waży 1 247 kilogramów, przy czym rozkład mas pomiędzy przodem, a tyłem utrzymuje się w proporcji 44% do 56%. Z kolei obciążenie jednostkowe mocy wynosi 2,3 kg/1 KM, a to dzięki 4,3-litrowemu silnikowi V8, który produkuje 540 KM i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego. To o 30 KM więcej od seryjnego Ferrari Scuderia.
Samochód przenosi moc na 19-calowe koła z oponami Dunlop Sport Maxx w rozmiarze 265/30 z przodu i 315/30 z tyłu. Pod przednimi obręczami pracują tarcze hamulcowe Brembo o średnicy 398 mm, podczas gdy z tyłu umieszczono tarcze 350-milimetrowe tej samej firmy.
Wstępne dane dotyczące osiągów robią duże wrażenie, mimo, że ekipa przystąpiła do testów w niesprzyjających warunkach atmosferycznych. Sprint do „setki” zajmuje 3,3 sekundy, a bariera 200 km/h „pęka” po 9,7 sekundy. Inżynierowie pracują obecne nad zintegrowaniem nowej tylnej osi, która ograniczy prędkość maksymalną do 274 km/h, jednak pozwoli skrócić czasy przyspieszeń.
