Niemiecki producent jest świadom faktu, że niewielu entuzjastów marki traktuje hybrydę typu plug-in jak prawdziwe, rasowe Porsche, więc próbuje przekonać potencjalnych klientów, że nowa, hybrydowa Panamera została stworzona zgodnie z najlepszymi tradycjami firmy ze Stuttgartu.
Tworzymy samochody sportowe. Od zawsze. Impuls, by przeć naprzód, być szybszym, być pierwszym na mecie jest głęboko zapisany w naszych genach – nie tylko wtedy, gdy trzeba przekroczyć linię mety, lecz także wtedy, gdy chodzi o tworzenie nowych pomysłów. Wytyczanie nowych kierunków, to dla nas standard. – twierdzi lektor w filmiku Porsche.
Napęd Panamery S E-Hybrid 2014 stanowi 3-litrowy silnik benzynowy V6, silnik elektryczny o mocy 70 kW oraz bateria litowo-jonowa o pojemności 9,4 kWh. Wspólnie generują 410 koni mechanicznych. Pozwalają też czterodrzwiowemu pojazdowi rozpędzić się z miejsca do 100 km/h w 5,6 sekundy i rozwinąć prędkość maksymalną 269 km/h. Model może przejechać 35 km w trybie czysto elektrycznym, a Porsche twierdzi, że może zejść z poziomem zużycia paliwa do 3,1 l na 100 km i emituje 71 g CO2 na kilometr.
