...co zapewnia jej niską masę i dobre właściwości rozpraszania energii termicznej.
Ponadto, w silniku zastosowano wiele nowoczesnych rozwiązań technicznych. Są to m.in. sekwencyjne, podwójne turbodoładowanie, piezoelektryczne wtryski, czy też ceramiczne świece żarowe, zapewniające bezproblemowy rozruch silnika nawet w temperaturze -30 stopni Celsjusza.
Nowa jednostka napędowa z rodziny D5 osiąga moc 205 KM, a generowany przez nią moment obrotowy wynosi 420 Nm. Mimo tak wysokich wartości, średnie zużycie paliwa oscyluje na rekordowo niskim, jak na tę klasę, poziomie 6,2 l/100 km, a emisja CO2 wynosi zaledwie 164 g/km, co pozwala na spełnienie wymogów surowej normy Euro 5.
