Elroq jest pierwszym samochodem Skody, który w pełni wykorzystuje język projektowania Modern Solid. Po raz pierwszy klienci zobaczą na przykład nową osłonę chłodnicy Tech-Deck Face, która jest minimalistyczną ewolucją tradycyjnej osłony chłodnicy Skody, lub napis Skoda, który zastępuje oryginalne okrągłe logo na masce i kierownicy.
"Skoda Elroq to nasz pierwszy model BEV w klasie kompaktowych SUV-ów, najszybciej rosnącym i najpopularniejszym podsegmencie w Europie. Szeroki wybór rozmiarów akumulatorów i doskonały współczynnik oporu powietrza zapewniają zasięg ponad 560 kilometrów. Standardowy pakiet wyposażenia jest bogaty, w tym wiele najnowocześniejszych systemów wspomagających" - mówi Klaus Zellmer, dyrektor generalny Skody.
Kolejną ważną cechą elektrycznego kompaktowego SUV-a jest jego praktyczność. Elroq oferuje zatem najdłuższy zasięg spośród wszystkich dotychczasowych pojazdów elektrycznych Skody, a jednocześnie będzie dostępny w przystępnej cenie, co oznacza, że na wielu rynkach nie będzie kosztował więcej niż jego spalinowy brat, Karoq. Na wybranych rynkach europejskich cena zaczyna się od około 33 000 euro.
Duży zasięg, szybkie ładowanie
Podobnie jak większy Enyaq, Elroq bazuje na platformie MEB, dzięki czemu korzysta ze sprawdzonej technologii. Dostępne będą trzy pojemności akumulatorów (55, 63 i 82 kWh) oraz łącznie cztery wersje modelu: Elroq 50 z najmniejszym akumulatorem i silnikiem elektrycznym o mocy 125 kW, Elroq 60 z akumulatorem o średniej pojemności i mocy 150 kW oraz dwie wersje z największym akumulatorem. Elroq 85 będzie miał napęd na tylne koła, podobnie jak warianty z mniejszymi akumulatorami, ale zapewni moc 210 kW, a wariant Elroq 85x z napędem na wszystkie koła pojawi się w 2025 roku.
Te najmocniejsze wersje mogą się również pochwalić zasięgiem ponad 560 km na jednym ładowaniu i prędkością maksymalną 180 km/h. Inne wersje pojadą maksymalnie 160 km/h i będą miały zasięg ponad 400 km (Elroq 60) lub ponad 370 km (Elroq 50) na jednym ładowaniu. Wszystko oczywiście w trybie WLTP.
Wydajność ładowania jest również doskonała, z maksymalną mocą 175 kW, dzięki czemu wersja z największym akumulatorem może zostać naładowana od 10% do 80% pojemności w zaledwie 28 minut. Modele Elroq 60 i Elroq 50 mają maksymalną moc ładowania odpowiednio 165 i 145 kW i ładują się od 10% do 80% w mniej niż 24 minuty (50) i mniej niż 25 minut (60).
Jednym z czynników pomagających nowemu kompaktowemu elektrycznemu SUV-owi Skody osiągnąć duży zasięg jest dopracowana aerodynamika, ze współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym zaledwie 0,26. Oprócz nowej maski Tech-Deck Face, Elroq oferuje również przeprojektowaną grafikę reflektorów z „czterema oczami”. Tym razem mają one układ poziomy, zawsze wykorzystują technologię LED (opcjonalnie zaawansowaną matrycę LED) i mają nowoczesny, płaski, niemal dwuwymiarowy wygląd.
W ekskluzywnej wersji wprowadzającej First Edition, reflektory LED Matrix będą dostępne w standardzie, a ich cechą szczególną będzie Light Band, który łączy dwa klastry reflektorów nad maską. Później funkcja ta będzie dostępna jako opcja w innych wersjach wyposażenia.
Przestrzeń i zrównoważony rozwój
We wnętrzu Skody Elroq postawiono na minimalistyczny wygląd połączony z ekologicznymi materiałami. Dostępna będzie szeroka gama wykończeń wnętrza. Podstawowy poziom wyposażenia Studio oferuje design z naciskiem na czerń i tapicerkę materiałową, podczas gdy w wersji Loft antracytowo-szara tapicerka jest podkreślona przeszyciami Moss Green, a siedzenia są wykończone kombinacją skóry ekologicznej i ciemnoniebieskiej tkaniny RecyTitan. RecyTitan zawiera 78% przetworzonego PET i 6% włókien z odzieży pochodzącej z recyklingu.
Lodge wykorzystuje materiał TechnoFil w połączeniu z szarą skórą ekologiczną. Przyciągają wzrok pomarańczowe szwy i inne pomarańczowe detale, w tym na pasach bezpieczeństwa. TechnoFil to połączenie 75% włókna ECONYL pochodzącego z recyklingu i 25% poliestru.
Elroq będzie również dostępny w wersji wyposażenia Sportline, która dodaje charakterystyczny wystrój wnętrza z detalami o wyglądzie karbonu do obniżonego podwozia (15 mm z przodu i 10 mm z tyłu) oraz typowe czarne detale zewnętrzne. Z przodu znajdują się sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami, tapicerką z materiału Suedia i szarymi przeszyciami.
Bagażnik może pomieścić 470 litrów ładunku (najwięcej w klasie Elroqa), a po złożeniu siedzeń nawet 1580 litrów. Elroq oferuje również mnóstwo miejsca dla pasażerów, zarówno wzdłużnie, jak i poprzecznie, a nawet nad głową. Wnętrze jest pełne praktycznych detali i kilku schowków o łącznej pojemności 48 litrów. Jedną z innowacji Simply Clever jest poręczny uchwyt na kabel do ładowania pod pokrywą bagażnika.
Elroq oferuje najnowocześniejszą elektronikę pokładową, zdominowaną przez 13-calowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy z nowym interfejsem użytkownika. Nie trzeba dodawać, że dostępna jest szeroka gama systemów wspomagających i funkcji łączności, ale są też wyróżniające się nowe funkcje, takie jak asystent głosowy Laura z połączeniem z ChatGPT i opcją zdalnego parkowania za pośrednictwem aplikacji MySkoda.
Dostępne są również opcje zdalnego sterowania ładowaniem pojazdu. Nowa skrzynka ścienna Škody, którą można zamówić z Elroq, zawiera specjalny tryb dla domów z własnymi panelami słonecznymi.
Nowa Skoda Elroq pojawi się na rynku wiosną 2025 roku, ale już na początku października 2024 będzie można zamawiać nowy model w inauguracyjnej odmianie Skoda Elroq First Edition.
