Przypomnijmy, że bazowy wariant i30 powstał w europejskich studiach projektowych Hyundaia i został przystowany do potrzeb klientów na naszym kontynencie, za co ci odwdzięczyli się producentowi generując spory popyt (w Europie tydzień po debiucie nowej generacji i30 sprzedano ok. 60 000 egzemplarzy tego modelu). Dochody ze sprzedaży i30 stanowią obecnie ważną rubrykę w budżecie koreańskiego producenta.
Premiera medialna i30 w wersji kombi miała miejsce w marcu tego roku w Genewie, a w Polsce Hyundai i30 Wagon zadebiutował na targach w Poznaniu. Hyundai liczy na to, że nowa wersja nadwoziowa pozwoli mu przedłużyć tę dobra pasę i że ok. 30% wszystkich sprzedawanych i30 będzie nosić plakietkę z napisem „Wagon”.
Jakie konkretnie zalety oferuje Hyundai i30 w wersji kombi? Pojemność bagażnika wynoszącą 528 l przy podniesionej tylnej kanapie, którą można zwiększyć do 1642 l składając tylne siedzenia.
Lepsza funkcjonalność nie powinna iść w parze z uszczerbkiem dla wizerunku. W i30 Wagon zachowano typowy styl marki, opisywany jako „fluidic sculpture”, czyli „opływowa rzeźba”. Ten inspirowany naturą design podkreślają: światła do jazdy dziennej LED, chromowany grill o łukowatych liniach i przyciemnione szyby.
Hyundai i30 w wersji kombi jest oferowany w nastepujących wariantach silnikowych:
- z jednostką benzynową o pojemności 1,4 litra i mocy 100 KM,
- z jednostką benzynową o pojemności 1,6 litra i mocy 120 KM lub 135 KM,
- z jednostką wysokoprężną o pojemności 1,4 l o mocy 90 KM i
- z jednostką wysokoprężną o pojemności 1,6 litra i mocy 110 lub 128 KM.
- system kontroli trakcji i stabilizacji pojazdu ABS/ESC/VSM,
- 6 poduszek bezpieczeństwa i
- system kontroli podjazdu (HAC).
Ceny Hyundaia i30 w wersji kombi zaczynają się od 54 400 PLN za wariant bazowy z silnikiem 1.4 CVVT o mocy 100 KM, a kończą na niecałych 91 000 PLN za wariant Premium z jednostką napędową 1.6 CRDi o mocy 128 KM
