...aby zapewnić wszystkie korzyści płynące z pojazdu z napędem elektrycznym, a jednocześnie wyeliminować wszelkie obawy związane z zasięgiem auta. Produkcyjna wersja Ampery właśnie zadebiutowała podczas trwającego do 13 marca Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.
Ampera już otrzymała wiele nagród przyznawanych przez prasę branżową i opinię publiczną. Ta rewolucyjna koncepcja technologiczna przekonała czytelników magazynu AutoZeitung, którzy przyznali jej tytuł „AutoTrophy 2010” w kategorii pojazdów elektrycznych. Ampera zdobyła również drugie miejsce w kategorii „ZielonejKierownicy 2010” (Green Steering Wheel), specjalnej kategorii nagrody „Złotej Kierownicy” (Golden Steering Wheel) przyznawanej przez czytelników i jury magazynów Bild oraz Bild am Sonntag. Szanowne jury magazynu Auto Test przyznało jej nagrodę „e-samochodu 2010 roku” w kategorii „Innowacja/Technologiczna Koncepcja Roku”. Charakterystyczna dla Ampery przyjazność dla użytkownika przyniosła jej „Nagrodę zielonej technologii” (GreenTechnology Award) przyznawaną przez brytyjskie czasopismo What Car? oraz nagrodę „Innovation Trophy”przyznawaną przez L’Automobile Magazine we Francji w roku 2009.
W przeciwieństwie do konwencjonalnego pojazdu elektrycznego, Opel Ampera może zostać tym jedynym samochodem, jaki w ogóle będzie potrzebny, mówi Alain Visser, Wiceprezes Opla ds. sprzedaży, marketingu i usług posprzedażnych. Ampera oferuje wszystko, co potrzeba: rewolucyjny napęd, progresywną stylistykę, doskonałe bezpieczeństwo, wysoką jakość i przyjazne użytkownikowi funkcje, a wszystko to w połączeniu z doskonałą dynamiką jazdy.
Innowacyjna technologia za całkowitą cenę od 42 900 euro
W przeciwieństwie do innych producentów, Opel oferuje Amperę po jednolitej cenie wynoszącej 42 900 euro(zalecana cena detaliczna, w tym VAT) w całej Europie. Ponieważ poziomy wyposażenia różnić się będą w zależności od rynku, mogą się różnić również ceny w zależności od kraju. Stosowana przez Opla polityka cenowa eliminuje natomiast zamieszanie cenowe poprzez podanie całkowitego kosztu samochodu i akumulatora.
Produkcyjna wersja Opla Ampery nie odbiega od celów postawionych na etapie konstrukcyjnym. Dzięki zastosowanemu wyjątkowemu układowi napędowemu zapewniającemu doskonałe przyspieszenie, wysokiemu poziomowi wyrafinowania i wszystkim zaletom pojazdu z napędem elektrycznym, pięciodrzwiowa Ampera pomieści czterech pasażerów i zapewni im odpowiednią przestrzeń bagażową.
Jej uderzająca stylistyka pozostaje bliska wczesnym projektom wersji koncepcyjnych. Amperę cechuje DNA nowego języka stylistyki Opla – doskonale widoczny grill, wyraziste logo Opla i śmiałe reflektory przednie w kształcie bumerangu. Każdy element Ampery zaprojektowano i poddano analizie pod kątem efektywności, co sprawia, iż Ampera jest jednym z najbardziej aerodynamicznych, a przy tym ekonomicznych pojazdów dostępnych na rynku. Wnętrze Ampery pełne jest elementów odpowiednich dla przełomowego pojazdu, od głośników marki BOSE po ekrany dotykowe.
Odpowiednia na każdy rodzaj podróży
Rewolucyjny Opel Ampera stanowić będzie pierwszy bezemisyjny samochód z napędem elektrycznym oferowany w Europie i odpowiedni do codziennej jazdy. W przeciwieństwie do konwencjonalnego pojazdu z napędem elektrycznym Ampera eliminuje obawy związane z zasięgiem. Zapewnia kierowcom pewność i spokój, że nie zostaną nagle z wyczerpanym akumulatorem.
Po rozładowaniu zastosowany w Amperze akumulator naładować można ponownie w ciągu około czterech godzin, podłączając pokładowy układ ładowania do standardowego, domowego gniazda 230 V. Ponieważ akumulator naładować można bezproblemowo, bez konieczności posiadania specjalnego osprzętu do ładowania, większość Amper przez cały czas będzie napędzanych elektrycznie. Podczas niezależnych badań ustalono, iż około 80% europejczyków przejeżdża dziennie poniżej 60km, tak więc Ampera z łatwością spełni ich oczekiwania. Przez pierwszych 40 - 80 km (w zależności od ukształtowania terenu, stylu jazdy i temperatury otoczenia) energia dostarczana jest z 16-kWh akumulatora litowo-jonowy. Podczas jazdy z wykorzystaniem energii elektrycznej zapewnianej przez akumulator Ampera nie zużywa paliwa i nie emituje spalin. W przypadku dłuższych podróży napędzany paliwem silnik/generator zwiększa całkowity zasięg pojazdu do ponad 500 km przy pełnym zbiorniku paliwa. Tego rodzaju technologia zwiększająca zasięg pojazdu sprawia, iż Ampera jest pierwszym samochodem elektrycznym gwarantującym wygodę oferowaną przez pojazd konwencjonalny.
Tryb Sportowy automatycznie zmienia konfigurację pedału przyspieszenia celem zapewnienia szybszej reakcji. Choć nie zapewnia on większej mocy, gwarantuje jednak większą wrażliwość na naciśnięcie pedału przyspieszenia przez kierowcę.
