Volkswagen w końcu zrozumiał, iż kolejne wariacje nieśmiertelnego silnika TDI z pompowtryskiwaczami to na tle nowoczesnej konkurencji nie najlepszy pomysł. Większość konstrukcji wysokoprężnych obecnych na rynku wyposażona jest we wtrysk paliwa typu common rail, który zapewnia płynną i bezwibracyjną pracę, czego nie można powiedzieć o silnikach z grupy VW.
Sytuacja ma się jednak zmienić za sprawą nowego, 2-litrowego silnika Diesla z systemem common rail, który po raz pierwszy zostanie zamontowany w nowym Tiguanie. To jednak nie wszystko. VW planuje również wprowadzić na rynek nowe silniki benzynowe z rewolucyjnym i bardzo precyzyjnym systemem wtrysku paliwa o nazwie GCI (gasoline compression ignition), dzięki któremu w znaczącym stopniu obniży się spalanie i poziom emisji szkodliwych substancji. Zapowiada się więc prawdziwa ofensywa silnikowa Volkswagena.
