| silnik (kultura pracy, elastyczność) | ocena: 5 | komentarz:
"Elastyczna przyjemnie pracujaca wytrzymala jednostka. Troche duzy apetyt na paliwo." | | |
| skrzynia biegów | ocena: 3 | komentarz:
"Selespeed jest dobrym rozwiazaniem na korki i jazde w trasie. Do sportowej skrzyni mu jeszcze daleko ale jesli ktos szuka auta do szybkieo przemieszczania sie w trasie w zupelnosci wystarczy." | | |
| układ jezdny | ocena: 4 | komentarz:
"Zdecydowanie pewniej prowadzi sie niz np Golf czy Octavia z tych lat produkcji, natomiast do zawieszenia z Civica Type R daleko mu." | | |
| układ hamulcowy | ocena: 5 | komentarz:
"Chyba jeden z lepszych z jakimi sie spotkalem w tej klasie" | | |
| widoczność | ocena: 5 | komentarz:
"Bez problemu" | | |
| jakość wykończenia | ocena: 4 | komentarz:
"Duza poprawa wzgledem Bravo I. Plastiki niestety dosc czule na uszkodzenia mechaniczne ( latwo zaysowac przy przeworzeniu twardych rzeczy)" | | |
| ergonomia | ocena: 5 | komentarz:
"Wnetrze troche na styl niemiecki" | | |
| wentylacja i ogrzewanie | ocena: 4 | komentarz:
"Klma automatyczna troche za delikatnie dziala przy wysokich temperaturach na dworzu" | | |
| przestrzeń dla kierowcy i pasażerów | ocena: 5 | komentarz:
"Każdy jest zaskoczony iloscia miejsca z tylu auta" | | |
| wyciszenie, akustyka wnętrza | ocena: 3 | komentarz:
"przeietnie" | | |
| ekonomia (zużycie paliwa, koszty utrzymania) | ocena: 3 | komentarz:
"czesci latwo dostepne i tanie. duze spalanie na poziomie 13,5 w miescie i 9,5 w trasie przy dynamicznej jezdzie" | | |
| niezawodność | ocena: 4 | komentarz:
"malo awaryjny samochod" | | |
| stosunek ceny do jakości | ocena: 5 | komentarz:
"polecam" |
|
