| silnik (kultura pracy, elastyczność) | ocena: 5 | komentarz:
"Łatwo sie wkręca na obroty i dopiero w górnych rejestrach jest naprawdę dynamiczny, brkuje obrotomierza ale mozna pokręcić" | | |
| skrzynia biegów | ocena: 4 | komentarz:
"Standardowe kłopoty Uniacza ze wstecznym i z 2" | | |
| układ jezdny | ocena: 4 | komentarz:
"Trochę zbyt mocno się przechyla, ale to z powodu niekorzystnego stosunku wysokości do szerokości, natomiast zawieszenie jest bardzo dobre pod warunkiem, że wymieni się po ok 50 000km amortyzatory na np Kayaby" | | |
| układ hamulcowy | ocena: 4 | komentarz:
"Bardzo przewidywalny i skuteczny pod warunkiem posiadania szerszych opon niż standardowe 135 Vivo (te opony to był koszmar-wąskie plastikowe kółeczka!!!)" | | |
| widoczność | ocena: 5 | komentarz:
"Wąskie słupki i duża przeszklona powierzchnia - tylko do naśladowania przez innych producentów" | | |
| jakość wykończenia | ocena: 4 | komentarz:
"Jak to Fiat z tamtych lat :-), ale nie jest źle" | | |
| ergonomia | ocena: 4 | komentarz:
"Pięknie oprócz włącznika tylnej wycieraczki i przeciwmgielnych" | | |
| wentylacja i ogrzewanie | ocena: 5 | komentarz:
"Nic dodać nic ująć" | | |
| przestrzeń dla kierowcy i pasażerów | ocena: 5 | komentarz:
"Clio, Corsa, Fabia.....długo długo nic .....i Uno - powinni się uczyć od Uniaczka" | | |
| wyciszenie, akustyka wnętrza | ocena: 4 | komentarz:
"Przy większej prędkości silnik warczy, a wiatr "wyrywa" uszczelki - ale dopiero powyżej 120 km/h" | | |
| ekonomia (zużycie paliwa, koszty utrzymania) | ocena: 5 | komentarz:
"Mam zamontowany gaz więc tylko mogę współczuć innym paliwożercom" | | |
| niezawodność | ocena: 5 | komentarz:
"***** (5 gwiazdek)" | | |
| stosunek ceny do jakości | ocena: 5 | komentarz:
"Nic tak udanego za tak małe pieniądze jeszcze nie powstało i chyba nie powstanie" |
|
