Pod nazwą Granada kryją się w zasadzie dwie linie pojazdów, które nie miały ze sobą nic wspólnego – jedna była produkowana przez Forda na rynek europejski, druga wyłącznie na potrzeby rynku amerykańskiego.
"Europejska" Granada była klasycznym autem klasy wyższej, następcą modeli Ford 20M i Ford 26M, które zadebiutowało w 1972 roku na salonie genewskim. Występowała jako dwu- i czterodrzwiowy sedan, kombi i coupé. Granada wyróżniała się silnikiem V6 i dość skomplikowane zawieszeniem, na które składały się m.in. indywidualnie zawieszone koła, sprężyny śrubowe i amortyzatory teleskopowe umieszczone z tyłu.
W 1985 roku Ford zastąpił Granadę modelem Scorpio.
