Ford Fusion

Ford Fusion to model subkompaktowego crossovera, który był oferowany na rynku europejskim w latach 2002–2012.

Był to samochód zbudowany na bazie płyty podłogowej Forda Fiesty (piątej generacji), oferując jednak wyższe nadwozie i bardziej przestronne wnętrze, co plasowało go między hatchbackami a małymi SUV-ami. Model Fusion w Europie wyróżniał się swoją praktycznością, wysoką pozycją za kierownicą oraz niewielkimi wymiarami, które czyniły go dobrym wyborem do miejskiej jazdy.

Ford Fusion (JU2, 2002 - 2012)

Ford Fusion zadebiutował na europejskim rynku w 2002 roku. Samochód był rozwinięciem idei tradycyjnego hatchbacka, oferując wyższą pozycję za kierownicą, większy prześwit oraz bardziej pojemne wnętrze. Ford Fusion był oparty na tej samej płycie podłogowej co piąta generacja Forda Fiesty, co oznaczało, że dzielił z nią wiele rozwiązań technicznych, w tym układ zawieszenia i niektóre jednostki napędowe.

Stylistyka pierwszego Forda Fusion była minimalistyczna, choć wyraźnie nawiązywała do trendów SUV-owych dzięki podwyższonemu nadwoziu i plastikowym osłonom zderzaków. Wymiary modelu plasowały go w segmencie miejskich crossoverów: jego długość wynosiła 4018 mm, a prześwit był większy niż w typowych hatchbackach, co nadawało mu pewne cechy auta terenowego.

Silniki i technologia

W ofercie znalazły się zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne:

Benzynowe:

• 1,25 Duratec (75 KM, 110 Nm),
• 1,4 Duratec (80 KM, 124 Nm),
• 1,6 Duratec (100 KM, 146 Nm).

Diesle (silniki zaprojektowane wspólnie z PSA):

• 1,4 TDCi Duratorq (68 KM, 160 Nm),
• 1,6 TDCi Duratorq (90 KM, 204 Nm).

Jednostka 1.6 TDCI nie była dostępna w oficjalnej sieci sprzedaży na rynku polskim. Na rynku wtórnym modele z tym silnikiem pochodzą z rynków zachodnich (głównie z Niemiec). Ford Fusion wyposażony był w manualną skrzynię biegów, choć w niektórych wariantach oferowano także automatyczną przekładnię Durashift EST.

Przestronność i praktyczność

Jednym z największych atutów Forda Fusion była przestronność wnętrza w stosunku do wymiarów zewnętrznych. Dzięki wysoko poprowadzonej linii dachu oraz niemal pionowej tylnej klapie, bagażnik oferował pojemność 337 litrów, którą można było zwiększyć po złożeniu tylnej kanapy. Wysoka pozycja za kierownicą zapewniała dobrą widoczność, co było doceniane w ruchu miejskim.

Ford Fusion Facelifting (2005)

W 2005 roku Ford Fusion przeszedł facelifting, który miał na celu odświeżenie modelu i dostosowanie go do nowszych trendów stylistycznych. Najważniejsze zmiany obejmowały:

• nowe przednie i tylne zderzaki,
• przeprojektowaną atrapę chłodnicy,
• nowe wzory reflektorów (o bardziej zaokrąglonych kształtach),
• zmodyfikowane tylne światła (z przezroczystymi kloszami),
• nowe kolory lakieru i wzory felg.

We wnętrzu poprawiono jakość materiałów wykończeniowych oraz wprowadzono nowocześniejsze systemy multimedialne, jak np. radioodtwarzacze z możliwością odtwarzania płyt MP3.

Pod względem technicznym samochód pozostał bez większych zmian, choć wprowadzono nowe opcje wyposażenia, takie jak podgrzewane przednie fotele czy system ESP (opcja w wyższych wersjach).

W opublikowanym w 2007 roku przez niemieckie Stowarzyszenie Nadzoru Technicznego TÜV raporcie dotyczącym usterkowości samochodów w kategorii aut 2-3 letnich Fusion zajął drugie miejsce (średnia usterkowość: 2,6%).

Ford Fusion Plus (2007)

W 2007 roku Ford wprowadził na wybrane rynki bardziej luksusową wersję o nazwie Fusion Plus. Wyróżniała się ona wyższym poziomem wyposażenia standardowego, w tym:

• skórzaną tapicerką,
• automatyczną klimatyzacją,
• lepszym systemem audio,
• chromowanymi dodatkami na zewnątrz i wewnątrz.

Wersja Fusion Plus miała za zadanie przyciągnąć klientów poszukujących bardziej eleganckiego crossovera, który jednocześnie był praktyczny i kompaktowy.

Ford Fusion Black Magic (2009)

W 2009 roku na rynku niemieckim pojawiła się specjalna wersja Forda Fusion o nazwie Black Magic. Była to edycja limitowana (jak niesie miejska legenda, limitowana do 600 sztuk), zaprojektowana z myślą o klientach poszukujących bardziej eleganckiego wykończenia w miejskim crossoverze. Model ten wyróżniał się następującymi cechami:

• Stylistyka zewnętrzna: Samochód był dostępny w ekskluzywnym czarnym metalizowanym lakierze Panther-Schwarz Metallic (brzmi nieźle, prawda?), który podkreślał jego prestiżowy charakter. Dodano m.in. pakiet aerodynamiczny z progami bocznymi oraz tylnymi, spojler dachowy w kolorze nadwozia i osłonę progu załadunkowego o wyglądzie aluminium. Dodatkowo zastosowano podgrzewaną przednią szybę, przyciemniane szyby w 2-gim rzedzie oraz z tyłu, czarne lakierowane obudowy sterowanych elektrycznie lusterek oraz 16-calowe felgi aluminiowe w matowym wykończeniu z z 7-ramiennym wzorem "Black Magic".
• Wnętrze: W środku dominowały wysokiej jakości materiały, takie jak skórzana tapicerka z kontrastującymi przeszyciami, a także skórzana kierownica i aluminiowe nakładki na pedały. Wszystko to nadawało wnętrzu bardziej luksusowego charakteru. Przednie fotele były podgrzewane na powierzchni siedziska) i wykończone napisem "Black Magic" na oparciu
• Wyposażenie: Wersja Black Magic oferowała bogate wyposażenie standardowe, w tym m.in. automatyczną klimatyzację z recyrkulacją powietrza, system audio 6000CD z pilotem zdalnego sterowania na kolumnie wykończonej skórą kierownicy, system ESP, czujniki parkowania oraz oświetlenie LED w przedniej przestrzeni na nogi.

Pod maską zaoferowano znane jednostki napędowe 1,25 (75 KM) 1,4 (80 KM) Duratec w zestawieniu z 5-biegową skrzynią manualną. Wersja Black Magic cieszyła się popularnością w Niemczech, gdzie klienci doceniali jej ekskluzywne wykończenie i wyższy poziom komfortu, nie rezygnując przy tym z praktyczności i wszechstronności, które były charakterystyczne dla Forda Fusion. Pewnie można było osiągnąć większy sukces, oferując również mocniejsze silniki, ale to już historia.

Zakończenie produkcji Forda Fusion (2012)

Produkcja Forda Fusion zakończyła się w 2012 roku, a jego miejsce w europejskiej ofercie Forda zajął Ford B-Max, który był bardziej nowoczesnym odpowiednikiem Fusiona, opartym na kolejnej generacji Fiesty. Ford B-Max wyróżniał się przesuwanymi tylnymi drzwiami, co dodatkowo zwiększało jego funkcjonalność w porównaniu do Fusiona.

Ford Fusion był jednym z pierwszych modeli, które łączyły cechy hatchbacka i SUV-a w małym, miejskim opakowaniu. Jego najważniejsze zalety to:

• wysoka pozycja za kierownicą,
• praktyczne i przestronne wnętrze,
• oszczędne silniki.

Choć model nigdy nie stał się bestsellerem na miarę Forda Fiesty, znalazł swoje miejsce na rynku dzięki praktyczności i solidnej konstrukcji. Dziś Ford Fusion cieszy się opinią trwałego i prostego w eksploatacji auta, które szczególnie dobrze sprawdza się w ruchu miejskim.