Toyota Matrix to kompaktowy samochód osobowy o charakterze hatchbacka i cechach crossovera, produkowany przez japońskiego producenta Toyota w latach 2002–2014.
Model ten został opracowany we współpracy z General Motors jako siostrzana konstrukcja modelu Pontiac Vibe, co pozwoliło obniżyć koszty produkcji i dopasować samochód do specyficznych wymagań rynku.
Toyota Matrix (E130, 2002 - 2007)
Toyota Matrix zadebiutowała na rynku w 2002 roku jako model na rok 2003. Została zaprojektowana, aby przyciągnąć młodszych kierowców, którzy poszukiwali bardziej wszechstronnego i praktycznego pojazdu o nowoczesnym stylu. Samochód powstał na płycie podłogowej Toyoty Corolla, co zapewniło mu solidną konstrukcję i niezawodność, z których marka jest znana.
Pod względem stylistycznym pierwsza generacja Matrix łączyła cechy hatchbacka, SUV-a i minivana. Jego charakterystyczne, wysokie nadwozie z unikalnymi liniami i podniesioną pozycją za kierownicą wyróżniało się na tle innych kompaktowych modeli. Matrix był dostępny z napędem na przednie koła (FWD) lub napędem na wszystkie koła (AWD), co podnosiło jego funkcjonalność w trudniejszych warunkach drogowych.
Silniki i osiągi:
- 1.8-litrowy silnik R4 o mocy 130 KM w wersjach podstawowych (1ZZ-FE).
- 1.8-litrowy silnik R4 o mocy 164 KM w wersji XRS (2ZZ-GE) – ten sam silnik, który stosowano w sportowej Toyocie Celica GT-S.
Wersja XRS była przeznaczona dla entuzjastów jazdy dzięki mocniejszemu silnikowi, 6-biegowej manualnej skrzyni biegów i sportowo zestrojonemu zawieszeniu.
Matrix odniósł sukces dzięki swojej przestronności. Mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych samochód oferował pojemny bagażnik z płaską podłogą, a tylne siedzenia można było złożyć, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla osób poszukujących praktycznego auta do przewożenia większych przedmiotów.
Toyota Matrix (E140/E150, 2008 - 2014)
Druga generacja Toyoty Matrix została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2007 roku jako model na rok 2009. Odświeżono jej wygląd, dodając bardziej nowoczesne i aerodynamiczne linie, co lepiej odpowiadało ówczesnym trendom stylistycznym. Matrix wciąż był technicznie spokrewniony z Toyotą Corollą i Pontiaciem Vibe, ale w nowej generacji zastosowano szereg udoskonaleń, które poprawiły komfort i funkcjonalność.
Nowa Matrix otrzymała bardziej agresywny przód, wyraźne przetłoczenia boczne i dynamiczniejszą sylwetkę. Wnętrze zostało przeprojektowane, aby zwiększyć komfort kierowców i pasażerów. W porównaniu z pierwszą generacją poprawiono jakość materiałów wykończeniowych oraz zmodernizowano układ kokpitu. Standardowo oferowano bardziej zaawansowany system audio z opcjonalnym systemem nawigacji.
Silniki i wersje:
- 1.8-litrowy silnik R4 (2ZR-FE) o mocy 132 KM – stosowany w podstawowych wersjach.
- 2.4-litrowy silnik R4 (2AZ-FE) o mocy 158 KM – dostępny w wyższych wersjach wyposażenia, zapewniający lepsze osiągi.
Podobnie jak w poprzedniej generacji, dostępne były zarówno wersje z napędem na przednie koła, jak i AWD. Jednak wraz z rozwojem rynku i zmianą zainteresowań konsumentów, Matrix stopniowo tracił popularność na rzecz bardziej tradycyjnych crossoverów i SUV-ów.
Koniec produkcji i znaczenie modelu
W 2014 roku Toyota ogłosiła zakończenie produkcji Matrixa. Decyzja była podyktowana spadkiem sprzedaży, rosnącą konkurencją w segmencie crossoverów oraz przesunięciem preferencji klientów w stronę większych SUV-ów, takich jak Toyota RAV4. Na wielu rynkach rolę Matrixa jako kompaktowego, praktycznego pojazdu przejął właśnie RAV4, który stopniowo zdobywał coraz większą popularność.
