...i wysokości tylko 1,22 metra, to drugi samochód koncepcyjny marki z czterema pierścieniami pokazany tylko kilka miesięcy po debiucie modelu e-tron na IAA 2009.
Odpowiednie osiągi Detroit-Showcar Audi e-tron zapewniają mały ciężar wynoszący tylko 1 350 kg oraz silniki o wysokim momencie obrotowym znajdujące się na osi tylnej. Dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 150 kW (204 KM) i momencie obrotowym 2 650 Nm przyspieszają to coupe o aluminiowej karoserii zbudowanej w technologii Audi Space Frame od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy. Na sprint z 60 do 120 km/h Audi e-tron potrzebuje 5,1 sekundy.
Detroit-Showcar Audi e-tron może rozdzielać moment obrotowy swoich silników między koła w zależności od potrzeb. Tak zwany torque vectoring umożliwia uzyskanie znakomitej precyzji i doskonałej trakcji. Także dzięki niewielkiemu ciężarowi, krótkiemu rozstawowi osi oraz doskonałemu względem dynamiki rozdziałowi ciężaru Audi e-tron zachowuje się podczas jazdy jak gokart – jest zwrotny, dynamiczny i neutralny w obszarze granicznym.
Litowo – jonowe akumulatory, umieszczone dla optymalnego ułożenia punktu ciężkości za kabiną a przed osią tylną, dysponują rzeczywistą użytkową pojemnością energetyczną 45 kilowatogodzin. Dzięki temu samochód może przejechać do 250 kilometrów.
Podobnie jak przy pierwszym elektrycznym modelu studyjnym e-tron pokazanym we Frankfurcie, także tutaj Audi w wielu podzespołach zastosowało rewolucyjne rozwiązania: pompa ciepła służy do efektywnego ogrzewania wnętrza.
Napęd, elektronika mocy i bateria są sterowane innowacyjnym układem regulacji temperatury. Układ ten ma decydujący wpływ na osiągnięcie dużego zasięgu bez rezygnacji z wysokiego komfortu wewnątrz.
Zobacz zdjęcia nowego Audi e-tron na naszym fotoblogu.
